一、采购单位：广东交通职业技术学院
二、项目编号：1371-1641GDGH1299
三、项目名称：广东交通职业技术学院轨道交通模拟驾驶系统项目
四、采购预算：人民币850000元
五、拟采购的货物或者服务的说明
详见本公告“2.拟采购项目需求”。
六、采用单一来源采购方式的原因及相关说明：
1. 该项目属于下列第（1）种情形
（1）只能从唯一服务商处采购的；
（2）发生了不可预见的紧急情况不能从其他服务商处采购的；
（3）必须保证原有采购项目一致性或者服务配套的要求，需要继续从原服务商处添购，且添购资金总额不超过原合同采购金额百分之十的；
（4）其他情形。
2. 拟采购项目需求
（1）总体要求
轨道交通模拟驾驶器应被选为“第八届全国交通运输行业城市轨道交通列车驾驶员职业技能竞赛”所用装备。提供的模拟驾驶器应能够满足司机驾驶的全部操作需要，能够完成地铁列车运营的标准化作业，应能够模拟地铁列车运营常见电气故障、设备故障、突发事件以及恶劣天气，充分满足竞赛的需要。
设备以地铁西门子B型为原型车进行产品设计, 符合西门子B型的动力学特性，并完全仿真西门子B型的控制逻辑；司机操作台与西门子B型操作台的布局应保持完全一致，所有的按钮、开关、司控器等均应与原车一致，且内部逻辑应相同。系统中主要设备均应采用工业级产品，并应尽量采用成熟技术及工艺。
（2）技术指标
|
可靠性指标 |
主要设备与部件的平均无故障时间（MTBF）应均大于30,000小时，这些设备与部件应包括：图形工作站、各计算机系统等；系统的整体平均无故障时间（MTBF）应大于15,000小时；最长连续使用时间应不低于72小时。 |
|
可靠性措施要求 |
该模拟驾驶器在投标人设计时应采用高可靠性措施，以降低系统故障率和有关影响正常运行的随机性。系统中的主要设备的平均无故障时间MTBF如下：图形工作站的 MTBF > 80,000小时；计算机系统（除学员观摩计算机）的 MTBF > 150,000小时； |
|
易用性要求 |
所有操作系统均应采用中文Windows XP及以上版本，所有交互系统应提供中文图形界面，应符合常规窗口式系统的操作模式，对于非专业技术人员，经过短期培训应可熟练地掌握整个系统的操作。 |
|
可维护性要求 |
系统各种应可进行拆装与调整，便于日常维护。 地铁列车模拟驾驶器应具备故障诊断功能，以减少修复时间和人工成本。 |
|
可兼容性要求 |
模拟驾驶培训系统应具有兼容性，应考虑线路延伸或其他线驾驶培训的使用情况。 |
|
先进性要求 |
在计算机选型及硬件配置时，应考虑到要有一定的资源裕度，并按不低于下述指标确定：备用CPU能力＞40％；备用内存容量＞30％；备用外存容量＞30％；备用I/O接口＞10％。 |
|
系统安全性要求 |
系统应充分考虑设备使用过程中人和设备的安全要素，对主要设备应设计过流、过压、过热等保护电路，当出现危及运行安全的情况时系统将自动切断电源并进行报警。厂家需对模拟驾驶器设计以及接口应进行检查，并将对操作人员存在的潜在危险写入设计文件与操作文件。 |
|
高性能要求 |
系统中主要设备均应选用相应领域的高端产品。合理的设计应使这些设备能够充分发挥出其高性能，以确保满足地铁列车模拟运行的准确性、实时性要求；并应提供对运行环境的高逼真度模拟。 |
（3）系统功能要求
|
训练驾驶技巧要求 |
可对学员司机进行驾驶技能的培训，使地铁列车司机掌握不同条件下的操纵方法。应可以训练司机在正常情况下多种模式的驾驶，各种线路条件、各种站场条件下的列车起动、牵引、调速、停车定位以及故障与紧急情况的应急处理等操纵技术。 |
|
对不同信号的反应要求 |
系统应可以仿真正常和异常列车信号，及信号机的不同显示方式，使司机熟悉、了解各种信号的含义和对应的操作方法。 |
|
制动的施加要求 |
可训练司机施加列车制动的技巧，以达到平稳操纵、安全运行、调控速度、精确定位停车的要求。地铁列车驾驶仿真培训系统应真实地反映地铁列车的牵引/制动特性，对制动系统所具有的紧急制动、快速制动、停车制动、停放制动等多种制动方式均应能真实地进行仿真。 |
|
紧急状态下的驾驶要求 |
能够仿真各种突发事件，如线路障碍物、错误报警、设备机械故障等，提高司机在紧急状态下，处理各种紧急状况下的应变能力与处理能力。 |
|
仿真各类故障要求 |
能够仿真各类故障，如出乘前出现的故障处理、制动系统的故障处理、辅助系统的故障处理、牵引系统的故障处理、列车信息系统的故障处理、车门的故障处理等，应能够实现司机模拟驾驶培训系统操纵台上的显示屏（HMI）、各种仪表、各种指示灯等的故障状态，培训司机分析故障原因、判断故障处所、进行故障处理的能力，提高司机对各种故障情况的应对能力，掌握对故障的应急处理措施。 |
|
仿真与行车调度人员和车站人员的联控要求 |
该系统设置应有行车调度人员终端和车站人员终端，并应能够模拟仿真真实的联控关系，学员应可以通过此系统，模拟与行车调度人员和车站人员的通讯及与其的联控操作。 |
（4）设备清单与规格
|
序号 |
设备 |
设备规格 |
数量 |
|
|
1 |
模拟驾驶器硬件设备 |
司机驾驶台（原车司控器） |
钢结构，按照原车1:1制作，尺寸：2500mm×665mm×1050mm；本系统司机操纵台以西门子B型车司机操纵台为原型制作，主要操作设备包括司机控制器（司控器采用原厂真车设备）、开关门按钮及指示灯、列车模式开关、紧急按钮、停放制动按钮、通讯设备、升降弓按钮、HMI设备、ATC设备和双针风表等，这些主要设备与真实列车上的设备具有完全一致的尺寸、外观、颜色、材质和手感，且与实际列车上的对应设备具有相同的功能和控制逻辑。 |
1套 |
|
2 |
列车模拟终端 |
钢结构，尺寸：620mm×450mm×1170mm |
1台 |
|
|
3 |
联控机 |
钢结构，尺寸：1640mm×590mm×1060mm |
1套 |
|
|
4 |
司机座椅 |
专业司机座椅，可调高度、靠背位置，面料材质真皮、皮革、绒布，填充物高回弹冷发泡海棉。 |
1套 |
|
|
5 |
联控机座椅 |
皮质靠背椅，具有抗氧化性高、提高耐磨性、抗腐蚀性、美观坚固，人工工程学靠背，完美腰部撑托，腰椎舒缓解释放压力。 |
2个 |
|
|
6 |
列车模拟终端 |
计算机（列车模拟终端、前向视景终端、侧窗显示终端、联控终端）：主板:ECO-1816，CPU:I5-3470，4G内存，2G 独立显卡，128G固态硬盘，750显卡。 |
1套 |
|
|
7 |
前向视景终端 |
主板:ECO-1816，CPU:I5-3470，4G内存，2G 独立显卡，128G固态硬盘，750显卡。 |
1套 |
|
|
8 |
侧窗显示终端 |
主板:ECO-1816，CPU:I5-3470，4G内存，2G 独立显卡，128G固态硬盘，750显卡。 |
1套 |
|
|
9 |
联控终端 |
主板:ECO-1816，CPU:I5-3470，4G内存，2G 独立显卡，128G固态硬盘，750显卡。 |
1套 |
|
|
10 |
电话 |
8B黑。 |
1套 |
|
|
11 |
网络设备 |
千兆以太网交换机，标准：16口。 |
1套 |
|
|
12 |
音响设备 |
小音箱，2.0声道，信噪比60dB，功率5W，供电方式DC 5V，尺寸70×72×72mm。 |
2套 |
|
|
13 |
前向视景显示器 |
55英寸，物理分辨率：3840*2160，显示比例：16:9，电源功率：185W，屏幕寿命大于100000小时。 |
1套 |
|
|
14 |
侧窗显示器 |
15英寸显示器，满足时性能要求。 |
2套 |
|
|
15 |
鹅颈话筒 |
有线电容式，灵敏度 -38dB±3dB (0dB=1V/Pa at 1kHz)，频率范围50-16000Hz，立体声，阻抗 200欧姆。 |
1套 |
|
|
16 |
消防设备 |
手提式干粉灭火器，2公斤。 |
1套 |
|
|
17 |
模拟驾驶器 软件系统 |
模拟驾驶系统 |
提供驾驶平台及标准化作业环境。模拟驾驶操作系统的软件包含“分布式仿真服务器”、“Loco Module”、“动力学仿真”“HMI显示系统”、“CGI”、“声音系统”、“数据采集及输出系统”“仿真数据库”等。各子系统之间通过高性能的千兆以太网连接，从而保证系统间能流畅地协同工作。 |
1套 |
|
18 |
故障应急系统 |
主要可用于列车运行前的整备检查，包括走行部检查、司机室检查、客室检查、动车试验等，同时满足司机在列车运行时出现故障，可以通过此系统进行故障处理和解决。 该系统满足在全三维数字化全真虚拟列车内进行故障的处理演练，并能满足列车在线路场景中进行突发非正常状况的处理演练。学员在试题的训练过程中，每套试题都预先设置有故障，列车运行到相应地点，故障即会被触发，视景系统能即时做出响应，学员可通过故障处理机对故障进行处理。 |
1套 |
|
|
19 |
智能考评系统 |
自动检测考试过程及结果，并自动评分 |
1套 |
|
|
20 |
教师机 |
品牌一体机，23英寸，处理器intel G3250，内存4G，硬盘500G 7200转硬盘，显卡2G独显，光驱：RAMBO，集成麦克。 |
1台 |
|
|
21 |
打印机 |
黑白激光打印机，最大打印幅面：A4，黑白打印速度：18ppm，最高分辨率：1200x1200dpi。 |
1台 |
|
|
22 |
教师机桌椅 |
选配2.0米长的桌子；教员桌携带抽屉或储物柜；皮质靠背椅，抗氧化性高、提高耐磨性、抗腐蚀性、美观坚固，人工工程学靠背，完美腰部撑托，腰椎舒缓解释放压力。 |
1套 |
|
|
23 |
教师管理系统 |
教员系统是整个模拟器的一个重要组成部分，它承担着列车模拟器的全方位监管、控制和系统维护任务。 |
1套 |
|
3. 资格条件
（1）具备《中华人民共和国政府采购法》第二十二条规定的条件：
1）具有独立承担民事责任的能力；
2）具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；
3）具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；
4）有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；
5）参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录；
6）法律、行政法规规定的其他条件。
（2） 本项目不接受联合体投标。
4. 报名时须提交的资料
（1）法人或者其他组织的营业执照副本复印件；
（2）财务状况报告，依法缴纳税收和社会保障资金的相关证明材料；
（3）履行合同所必须的设备和专业技术能力的证明材料；
（4）参加政府采购活动前3年内在经营活动中没有重大违法记录的书面声明；
（5）法定代表人证明书或法定代表人授权书原件及身份证复印件。
5. 投标人登记时请按上述要求提交相关证明材料复印件并加盖公司公章至采购代理机构。
七、拟定的唯一服务商名称、地址：
|
服务商名称 |
服务商地址 |
|
郑州捷安高科股份有限公司 |
郑州市高新区翠竹街国家863中部软件园 |
八、专家论证意见
（一）各专家对相关服务商因专利、专有技术等原因具有唯一性的具体论证意见：
1. 专家1 姓名：张宝林 工作单位：广铁集团公司 职称：高工
2. 专家2 姓名：员华 工作单位：广州轨道交通建设监理有限公司 职称：副高
3. 专家3 姓名：吴广生 工作单位：广州地铁集团股份公司 职称：副高
（二）专家小组综合意见：
该项目为广东交通职业技术学院采购轨道交通模拟驾驶系统，该系统用于参加第八届全国交通运输行业职业技能大赛对学生进行培训，为相关专业学生提供必要的列车驾驶技能培训。根据第八届全国交通运输职业技能大赛组委员会（交赛秘〔2016〕3号）指导文件，指定该系统选用郑州捷安高科股份有限公司生产的城市轨道交通列车摸拟器。由于郑州捷安高科股份有限公司被指定第八届全国交通运输行业职业技能大赛唯一比赛设备供应商。专家组一致同意该项目采用单一来源方式采购。
九、本公示期限：自2016年9月19日至2016年9月26日止。
十、联系事项
采购人：广东交通职业技术学院
采购人地址：广州市天河区天源路789号
联系人：洪老师
采购代理机构：bat365在线登录入口
采购代理机构地点：广州市越秀区先烈中路102号华盛大厦北塔18楼
联系人：黄小姐
联系电话：020-37625911
财政部门：bat365在线登录入口政府采购监管处
地址：广州市仓边路26号8楼
联系人：马科
联系电话：020-83188508
bat365在线登录入口
2016年9月19日
新闻动态
机构概况
公司资信
企业文化
经典案例
人才招聘
联系我们
下载中心